Nas últimas noites está sendo possível escutar com um sinal excelente o controle Johannesburg Oceanic da Africa do Sul em 6535 kHz. No dia 26/NOV aproximadamente às 0300 UTC foi possível efetuar uma gravação desse controle, onde pude receber os vôos:
Springbok 227 (South African Airways) EZE-JNB (Buenos Aires - Johannesburg)
SMJ 381 (Avient Aviation) ???
Malaysia 202 (Malaysia Airlines) Selcal BJ-GR Reg.: 9M-MPH Boeing 747-4H6 route: Buenos Aires - Cape Town - Kuala Lampur)
fugindo um pouco da escuta em HF, pude verificar após um aviso do amigo GustavoBM o pouso não usual do vôo Lufthansa LH510 em Brasília, procedente de Frankfurt com destino a Buenos Aires (Ezeiza Airport). Segundo algumas informações não oficiais obtidas no Fórum Contato Radar a aeronave pousou em Brasília somente para reabastecimento e logo depois prosseguiu para Buenos Aires.
Segue uma foto que pude tirar desta aeronave na final da pista 11L de Brasília:
Durante a permanência da aeronave no solo, pude gravar a aeronave na frequência do Despacho fazendo a cópia do plano de vôo junto à Torre Brasília, na frequência 121.00 MHz.
Neste último sábado dia 28/NOV aproximadamente às 06h00 UTC pude depois de algum tempo ouvir novamente a Radio Apintie de Paramaribo, Suriname. Esta rádio estava transmitindo músicas em inglês"90's" sendo intercaladas por breves jingles. O sinal da Rádio Brasil Central em 4985 kHz chegou a interferir levemente, porém sem afetar a recepção durante a madrugada.
On the last saturday nov, 28 aproximately 0600 UTC i could after some time listen the Radio Apintie from Paramaribo, Suriname. This radio was transmitting some english 90's songs with the id (jingles) between the songs. The Radio Brasil Central on 4985 kHz was barely interfering but not becoming a problem to the listening. Check the recording below:
SURINAME 4990 28/NOV 0600-0635 R. Apintie, Paramaribo, EE mx "90's", id by jingles between the mx, 33443 ThiagoPM
No dia 03/NOV/2009 pude escutar por vários momentos na frequência 8855 kHz uma transmissão de um VOLMET Argentino, reportando o METAR várias cidades argentinas. Não há nenhuma informação sobre a utilização dessa frequência para a transmissão de VOLMET. Vale ressaltar que essa transmissão aparentava ser efetuada "ao vivo" por uma YL, onde haviam várias pausas durante a transmissão.
On Nov, 03, 2009 i listened during several times on the frequency 8855 kHz a transmission that i believe to be an Argentine VOLMET reporting the METAR of some argentine cities. The transmission was conducted by a YL and appeared to be transmitted live, with some pauses on the transmission, including one while an Iberia flight called Piarco Control.
A primeira escuta foi efetuada por volta das 0030 UTC, onde durante uma pausa é possível escutar uma aeronave da Iberia no vôo IB6674 chamando o Controle Piarco por algumas vezes e logo após a transmissão argentina continua.
Logo após é possível escutar novamente o mesmo VOLMET, incluindo a identificação ao final da transmissão, confirmando que é procedente da Argentina. "Transmitio informacion meteorologica ... Buenos Aires, Republica Argentina"
Segue a gravação, onde vale notar a interferência de um ALE do SIVAM aos 54 segundos:
Em mais uma escuta feita na faixa de broadcasting, foi possível escutar nesse sábado em 9390 kHz a Radio Cairo transmitindo o programa em português para o Brasil desde o Egito. Este é um dos últimos programas de emissoras estrangeiras em português direcionado ao Brasil e está no ar desde 1955, por isso é muito interessante poder ouví-lo. Vale ressaltar que a qualidade do áudio da transmissão é ruim, apesar do conteúdo ser muito bom, o áudio é abafado, não sendo possível compreender o que é dito em boa parte da programação. Segue o log:
EGYPT 9390 24/Oct 2240-2320 R. Cairo, PP, Abu Zabal, Arab music segments, news segment "A Ecologia no Vale do Nilo, que é da autoria de Nadia Faozi e lhe és oferecido pelo Departamento Brasileiro da Radio Cairo", some OTHR interferences, segment "A Mulher Egipcia", "Radio Cairo apresenta, Conversando com os ouvintes", talks about the frequency change from 9360 to 9390 kHz, "Radio Cairo apresenta, Programa Em Foco, programa dirigido por Marian Samir, que vai ao ar todos os sábados", 34342 (ThiagoPM, Brasília-DF)
Nesta noite, ainda dia 22/10/2009 no horário local, foi possível escutar a Rádio Cultura transmitindo em 5045 kHz desde Belém - PA, com transmissores em Marituba - PA, essa emissora que passou 11 anos desativada, chegou aqui em Brasília com um sinal muito bom por volta das 01h20 as 02h25 UTC, que foi o período que monitorei. Ela estava tocando boas músicas internacionais em EE, MPB e se identificou aproximadamente às 01h30 e as 02h00, segue o log da recepção:
BRASIL 5045 22/OCT 0120-0220 R. Cultura FM, Belem/Marituba, PP, retransmiting Radio Cultura FM 93,7 MHz, slow EE, pop, brazilian popular, salsa mx, id: "ZYD233 93,7 MHz Radio Cultura FM, Emissora FUNTELPA Fundação Paraense de Radiodifusão, Avenida Almirante Barroso, 735 Belém, Pará, Brasil", OM ad segment "Círio de Nazaré, O milagre da fé" then more mx. 45444 (ThiagoPM, Brasília-DF, Brasil)
Segue abaixo uma gravação de parte da tx, aproximadamente as 01h53, me desculpem pela qualidade um pouco ruim da gravação, se possível providenciarei um áudio com melhor qualidade em breve.
Após ouvir HF durante toda a madrugada do dia 12/outubro/2009, em conjunto com o Gustavo Maia de Goiânia-GO, foi possível efetuar várias escutas interessantes. Em princípio, eu notei que naquela noite havia uma abertura muito boa de propagação para o Pacífico/Asia, onde num primeiro momento pude escutar a AFRTS American Forces Radio and Television Service transmitindo em 13362 kHz USB desde Guam, sendo recebido aqui em Brasília com um sinal muito bom que aproveitei pra gravar alguns minutos da programação que foi ouvida das 0613 a 0630 UTC:
Logo depois o Gustavo me informou que estava recebendo em 8703 kHz uma transmissão que da Japane Slot Machine ou , que acreditam ser tons de sincronia para transmissões da Marinha Japonesa. A recepção desses sinais, é um forte indicativo de abertura da propagação para a Asia. Segue uma breve gravação da Japan Slot Machine, recebida por aqui por volta das 0725 UTC:
Depois de verificar que a propagação estava aberta para a Asia, resolvi mudar para o HFDL e ver o que chegava.
Primeiro sintonizei na estação de solo de Auckland, NZ, que chegava com bom sinal, inclusive dos uplinks e squitter, como a propagação estava muito boa para aquele lado, várias aeronaves sobre a América do Sul também logaram nessa estação, porém uma aeronave de fora bem interessante também estava lá, o A6-EDD, que é um Airbus A380 na rota de Sydney para Dubai.
[MPDU 07:51:00 AIR 3D SLOT 11 300 BPS ] [LPDU UNNUMBERED ACKED DATA FM AIR 3D TO GND] HACARS mode: 2 Aircraft reg: .A6-EDD Message label: Q0 Block id: 5 Msg. no: S56A Flight id: EK0413 Message content:-
Apesar de ouvir outras transmissões de aeronaves, o sinal delas chegava fraco, impossbilitando a decodificação.
Logo após sintonizei a estação de solo de Guam em 11288 kHz, aproximadamente as 0800 UTC e que fiquei recebendo vários reportes de posição de aeronaves chinesas e logo depois, várias aeronaves que estavam logadas em Auckland. Foi possível receber aproximadamente 47 aeronaves que estavam sobre a Asia e Pacífico e a escuta continuou mesmo após ter amanhecido aqui, ajudado pela greyline, porém a partir das 1000 UTC o sinal começou a degradar.
Seguem os mapas, clique sobre eles para ver a imagem em maior resolução:
Primeiramente o mapa da recepção dos vôos sobre a América do Sul, sendo que a maioria foi recebido pela estação de solo de Auckland e alguns deles logo depois logaram em Guam e continuaram a ser monitorados:
Este é um mapa da costa leste da China, com um grande tráfego logado na estação de solo de Guam, sendo que essas foram somente as aeronaves que possuem o HFDL, aproximadamente 47 vôos monitorados:
E essa é uma visão geral do mapa com as aeronaves recebidas:
Todas as escutas foram efetuadas através do Degen DE1103 com sua antena telescópica e ligado ao computador através de um transmissor de FM.
[2009_10_12] 8891 kHz Gander OAC via short and long path
Olá pessoal,
Na noite dessa segunda feira aproveitando o feriado, pude efetuar umas escutas durante toda a noite em conjunto com o Gustavo Maia de Goiânia, onde ouvimos algo bem interessante, Gander OAC em 8891 kHz por volta das 0640 UTC, sendo recebido com eco em alguns momentos. A explicação sobre esse efeito não tem nada com o transmissor deles e sim um efeito decorrente da chegada do sinal no meu receptor vindo através de 2 "caminhos", o "short path" que é o caminho direto, mais curto e por outro caminho, o "long path", que é o caminho mais longo, dando a volta ao redor da Terra. Ocorre que o sinal do long path chega com um atraso de poucos milisegundos, ocasionando o eco.
Segue uma amostra do áudio de Gander, que foi gravado com o áudio um pouco mais baixo que o ideal, devido eu ter trocado a saída de áudio (line out) pela saída de fone de ouvido do Degen que tem o volume controlado manualmente, pois a line-out do Degen não estava funcionando muito bem com o transmissor de FM que utilizo pra enviar o sinal para o computador. Então, recomendo que utilize um fone de ouvido.
Hoje precisei ir no aeroporto pra fotografar um Antonov An-124 que encontra-se em Brasília, no caminho resolvi colocar nas ondas curtas e ver o que chegava. Como tinha novamente surgido o assunto sobre aparelhos de som automotivo com ondas curtas na lista Radioescutas, resolvi fazer uns vídeos, para o pessoal ter uma idéia de como é a recepção.
Na ida consegui gravar uma parte de um programa do serviço africano da BBC em 15400 kHz, transmitido desde Ascencion Islands. O sinal estava um pouco fraco, porém inteligível. Nota-se o ruído do alternador do carro na recepção e vale ressaltar que o volume do som estava próximo ao máximo, pois esse aparelho tem uma certa atenuação em ondas curtas.
Na volta, eu coloquei na frequência 13700 kHz com a transmissão da Radio Internacional da China, com o serviço em espanhol para a América do Sul, transmitido desde Sackville, Canada. Nota-se que o sinal está muito forte, em alguns momentos deixando o ruído do alternador imperceptível.
As gravações foram feitas usando o Sony CDX-GT670US próximas ao Núcleo Bandeirante e ao Aeroporto Intl. de Brasília. Os horários da escuta é possível ver no relógio digital do carro, lembrando que em Brasília é UTC -3. As gravações em movimento só foram feitas, pois o trânsito encontrava-se muito calmo.
Uma breve escuta efetuada no domingo 04/Out/2009, onde foi possível ouvir duas aeronaves da Philippine Airlines incluindo o reporte de posição da aeronave que efetuava o vôo PAL111 às 2135 UTC, estas aeronaves estavam logadas na estação de solo de HFDL de Reykjavik, Iceland em 8977 MHz.
[HFNPDU FREQUENCY DATA] 21:35:02 UTC Flight ID = PR0111 LAT 12 10 29 N LON 131 43 21 E
e a aeronave que efetuava o vôo PAL181 também foi recebida poucos minutos depois e continuei a receber
Clique aqui para ver uma foto da aeronave do vôo PR181.
Claramente notou que por volta das 21h UTC tínhamos uma boa abertura da propagação para o sul da Ásia. Segue o mapa incluindo as outras aeronaves recebidas:
Olá pessoal, mais um log de captações de mensagens HFDL efetuado no dia 30 de agosto de 2009, que com uma propagação bastante ruim no período da noite não permitiu a recepção do sinal de aeronaves mais distantes.
O monitoramento foi efetuado das 20:42 as 03:05 UTC, primeiramente utilizando a frequência 11348 de Canarias, Spain onde foi possivel receber as aeronaves Lan Peru LP2707 (aparece no mapa como NYG2707) e o South African Airways SAA204 sobre o Oceano Atlântico, além do voo Lufthansa Cargo DLH8270. Após isso mudei para a frequência 8977 de Reykjavik onde pegaram as aeronaves mais distantes, com o auxílio da greyline.
Em 5652 e 6661 kHz de Riverhead, USA, pude receber o sinal das aeronaves que voavam na América do Sul.
Segue abaixo um log das mensagens ACARS na região da FIR Brasília (BSB/SBBR) das 16h01 UTC às 03h20 UTC (no log os horários constam no horário de Brasília ao efetuar o primeiro contato).
ACARS Log Location: Brasilia-DF, Brazil
Created by: acarsd1.65 Free ACARS decoder for Linux and Windows web: www.acarsd.org -=*=- email: acarsd@acarsd.org
ACARS LOG (1601 UTC 2009/08/28 to 0320 UTC 2009/08/29)
Aeronave N1437B corresponde ao PR-OAU da Oceanair Linhas Aereas Aeronave B-2937 corresponde ao PR-WJO da Webjet Linhas Aereas Aeronave N330LF corresponde ao PR-GIX da Gol Linhas Aereas
Algumas mensagens recebidas foram interessantes, como essa do voo JAL48 da Japan Air, que pousou em Brasilia devido o aeroporto de Sao Paulo/Guarulhos estar fechado e os outros aeroportos como Campinas/Viracopos e Belo Horizonte/Confins já estarem lotados:
Outra mensagem interessante foi um uplink enviado ao voo AC091 da Air Canada, contendo os waypoints da rota, no horário estimado para bloquea-los, com o nível de voo e com o Fuel on Board.
Segue mais um log de aeronaves as quais recebi mensagens através do HFDL. Nesse dia com a propagação em ondas curtas muito ruim, foi possível ouvir durante a maior parte do tempo a estação de Reykjavik, Islândia e a partir das 03:15 UTC do dia 26/aug/2009 começaram a chegar algumas aeronaves logadas em Riverhead, New York, USA. A maioria dos vôos recebidos sobre os Estados Unidos foram recebidos na frequência 5652 kHz.
Esta aqui é a continuação do mapa anterior, porém com o movimento focado na América do Sul, onde vários vôos, inclusive sobre a Bolívia, onde há uma Ground Station da ARINC, estavam logadas em Reykjavik, ora na frequência 8977 kHz, ora na frequência 6712 kHz. O vôo COA 52 da Continental Airlines, alternou entre as frequências de Reykjavik e horas depois logou na frequência 6661 kHz de Riverhead.
O voo UPS 414 e o Lan 635, apareceram no dia 26/aug/2009, por volta das 05:00 UTC logados na frequência 6535 kHz de Auckland, New Zealand.
No dia 20/aug/2009 foi possível ouvir pela primeira vez para mim, por volta das 22:30 UTC na frequência 8952 kHz SSB a transmissão de informações meteorológicas (VOLMET) da Cordoba Radio, citando as cidades Argentinas de Salta, Jujuy, Tucuman, Santiago del Estero, Cordoba, Villa Maria de Rio Seco. Ao fundo da transmissão também era possível ouvir a voz de uma mulher falando em SS, porém não é possível identificar maiores detalhes.
On 20/aug/2009 for the first time i heard around 2230 UTC on the frequency 8952 kHz SSB the meteorological information transmission from the Cordoba Radio, Argentina.
A transmissão começa com a seguinte identificação:
"Esta aqui Cordoba Radio, Atencion..., aqui Cordoba Air Radio, ..., pronóstico de area correspondiente a la region de informacion de vuelo Cordoba, ..."
Durante esse período de propagação da ionosfera muito ruim para a faixa de Ondas Curtas, estive fazendo uma tentativa para receber as mensagens via HFDL. No início da noite comecei ouvindo Reykjavik com alguns movimentos, sendo que a maioria na América Central, tentei Canárias, Riverhead, porém com o sinal fraco, impossibilitando a decodificação da maioria das mensagens, então depois tentei San Francisco onde foi possível pegar alguns vôos nos Estados Unidos e na Colombia. Já na madrugada do dia 21/aug tentei a frequência 6535 kHz de Auckland, onde ouvi o Copa Airlines CMP463 e o movimento mais interessante, o Hawaian Airlines HAW451, voando na Oceania fazendo o vôo Honolulu-Sydney.
During this bad moment of the ionosfere propagation for the shortwaves, i was trying to receive some HFDL messages. On the beggining of the night i started to hear the Reykjavik Ground Station with some movement predominantly on Central America, after that i tried Canarias, Riverhead, but very weak signal, making unable to decode almost all messages, then i tried San Francisco on 6559 kHz, where i found some movement over the USA and Colombia. During the 22/aug early morning i tried Auckland on 6535 kHz, where i could notice the signal starting to increase, as the greyline was approaching there, then i listened some Copa Airlines flights and the most interesting, a Hawaian Airlines HAW451 flying near the Oceania on the route Honolulu-Sydney.
Segue o mapa do monitoramento efetuado nos dias 20/aug/2009 a 21/aug/2009:
O próximo mapa foi um breve monitoramento efetuado no dia 22/aug/09 das 00:20 as 01:30 UTC, onde a única Ground Station que foi possível receber foi Riverhead, NY, USA em 8912 kHz.
The next map was a result from a quick monitoring on 22/aug/09 from 00:20 to 01:30 UTC, where the only Ground Station i could receive was Riverhead, NY, USA on 8912 kHz.
Todo conteúdo disponibilizado neste blog é dedicado exclusivamente para fins de hobby e/ou estudos e é PROIBIDA a cópia ou divulgação sem prévia autorização do autor. Em caso de dúvidas ou demais esclarecimentos entre em contato através do email:
IMPORTANT ADVICE
All content posted on this blog is exclusively for hobby and/or study purposes and is PROHIBITED the copy or divulgation without previous authorization from the author. For any further questions please use the email:
